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20251112

阿拉木ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈图人口近200万人，民,。,。,。航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的ง ง空间。

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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至งง คค香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地,,,;区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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第二，议程设置失灵。新任领导刚上任ง ง，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置· ᴥ ·能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题ᕱ ᕱ引领风潮。
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“实际上就是‘打样’。”李ʚɞღღʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级.˗ˏˋ♡ˎˊ˗航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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反观乌鲁木ᕱ ᕱ齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都εïз位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐,。,。,。是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321εïзXLR这样的•ᴥ•远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦ᕱ ᕱ。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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去年，民航局、国家发改委联,。,。,。合发文《关于推进国际航空枢纽建/****/设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际ฅ ฅ航空枢纽功能体系。

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